就算上海，柏林和Austin三大厂一起生产， 咱们往好里估算，2022年能出厂150万辆车吧？一辆车算5万块吧，这也不过就是75B的收入。TSLA的利润率肯定不如苹果， 销售额如果是苹果的20%，市值是苹果的1/5不委屈它吧？
Apple现在市值大概2.6-3T， 1/5是多少？ 最多也就是差不多600B的盘子。 现在是800多B。
现在Tesla也就是卖车，其他的梦想还没有Deliver， 算市值不能把那些还没看到影子的算进去。
TESLA的产能一直不灵。 他自己吹说2030年能生产1000万。 咱们不说能实现不。 就算1000万，一年的收入也就是500B吧？和苹果差不多， 但是利润率没有苹果高， 最多也就是苹果现在的市值吧？
个人认为Tesla能到600， 可以买， 买了甚至也不用卖了，看看能否到2500.
如果电池问题解决不了， Tesla不能和苹果一样形成一个单独的产业， 那2500也未必啊。
TSLA 和老川的 DWAC 都算挺抗跌的。
上海12月已经到7万辆一个月了，还有3个月expansion就完了，大概加了30%的工人，150万辆，上海和加州就可以到，柏林一直delay，估计柏林和Austin加起来会20万左右。elon会更倒向中国，看一下上海厂的进度就可以看出，西方和中国的区别了，特斯拉股票最好别碰，万一德国政府在出点幺蛾子，tsla回去300.不过tsla600到700是 super solid的支撑。1200基本是天花板，没啥搞头，option太贵。150万辆，4680电池已经是priced in了。
如果能到20万今年，特斯拉能维持在850-1000的估值。 Tesla一向是高估， 不太有机会低估，除非Elon Musk自己有什么幺蛾子。
Tesla的市场没太大问题，能产就能销。20万相当于千亿销售， 有苹果1/4的市值就有很多人能接受了。
今年是价值股，石油天然气，我还算赚到钱了。 科技股基本都不太碰。赚了就跑。
上海和柏林是两个活生生的例子，tsla会成为下一个苹果，帮助中国完全产业升级。如果没有习捣乱，资本会全搬到中国去。上海厂11个投产，3个月调试，8个月已经到设计产能了，而且全部本地化了，去年12月已经超出设计产能，开始升级了，柏林估计要化多一倍的时间都不止。
看来不管习近平如何捣乱，东升西降还是定局已成。中国产业跟着升级，Tesla得瑟的时间不会比苹果高。 将来也没有一个川普总统出面帮他打击竞争对手。
但是苹果已经开始Diversify它的产业链了。
GIGA press需要特殊的合金，连钢铁也都要连带升级，民主党这帮混蛋天天打压tsla帮助GM这帮工会蛀虫，一个基建bill，塞了无数私货，到现在也通不过。共和党也混蛋，不知道利用tsla吸引年轻人，天天跟口罩疫苗较劲。
手动点赞。
同感，1200确实是它的ceiling. 每次到那里就没有momentum往上走了。
我没研究tesla，只是发现路上越来越多了。我朋友里边有人家里已经有两辆了，所以我知道它应该业绩不错。
现在听朋友们买新车都是Tesla,邻居买了两辆，狠命跟我说好，我也开始心动了。
咱们可能都该去test drive一下. 😊
我是一直觉得稍微远点就要根据充电器的位置, 来计划出行路线, 这也太好笑了. 😅
tsla已经不用考虑了，连天朝都有人完成了，云南中越边境开始，沿澜沧江，滇藏公路，入藏，墨脱，珠峰，新藏线，阿里出藏，阿拉山口，横跨南北疆。特斯拉的超冲基本覆盖Highway，进山以后，用随身充，找个小店和老板说说就行。YouTube搜浩小黑，越野爬坡比我想象中的好太多。
500km充一次点，非常适合，特斯拉下一个布局就是充电站的自动化，商场化。
这么看Tesla 还有价值，经营上它在学习苹果啊。建立一个产业闭环，以后慢慢收钱。
我回头去youtube找找你说的这个小黑的视频看看。
我对它印象不好是因为，我有个朋友前几年刚买完的时候从西雅图开去温哥华，回来路上堵车，在highway上堵得动弹不得。即使车动不了的情况下，电池还在不断下降。他本来计划好了一个super charge地点。看着电池不断下降，急得不行，最后终于蹭到highway最近一个出口，屁滚尿流地下去了。找到最近的充电桩的时候还剩下2%电量。我觉得这简直是。。。😆
所以和电池相关的股票趋势是上涨，不论是原材料还是技术。澳洲去年翻十倍的股票大部分都是电池金属矿股
你们那边最上游， 所以要涨从你们那边开始涨。